İkinci el araç satın alırken test sürüşü yapmak, akılcı bir yaklaşım olacaktır. Gelgelelim test sürüşünü bilinçli olarak yapmak açısından süreç içerisinde bazı detaylara dikkat etmek gerekir. Bu noktada test sürüşü, aracın genel kondisyonunu anlamak açısından gereklidir. Oto ekspertiz sürecine geçmeden önce bilinçli bir şekilde test sürüşü yapmak, ekstra maliyetleri de düşürür. Bu içeriğimizde, ikinci el araç satın alırken test sürecinde muhakkak dikkat etmeniz gereken hususlara değineceğiz.
İkinci El Araç Test Sürüşü Neden Önemli?
İKinci el araba alırken yapılan bir test sürüşü, hayati bir öneme sahiptir. Alıcıların önemli bir bölümğ, oto ekspertiz öncesinde bizzat kontrol aşamasını atlar. Gelgelelim aracı sürerek denemek ileride meydana gelecek örtülü masrafları tespit etme bakımından önemlidir. Dahası ikinci el araç alırken yapacağınız test sürüşü, aracın genel kondisyonunu da ortaya çıkarır. Elbette ki ikinci el araç alırken test sürüşünü dikkatli ve bilinçli bir biçimde yapmak gerekir. Bu bağlamda pratik bir kontrol listesi oluşturmak, yol testi sürecinin başarısı açısından hayati öneme sahiptir.
Test sürüşü yaparken aşağıdaki hususlara mutlaka dikkat etmelisiniz:
- Aracın genel görünümü (kaporta boya kontrolü, renk farkları, bağlantı vidaları)
- Alt takım ve lastik aşınması durumu
- Koltuklar, direksiyon ve vites topuzu
- Elektronik donanım kontrolü (klima, arıza lambaları)
- Motor sesi
- Süspansiyon sistemleri
- Vites geçişi
- Fren pedalı hassasiyeti
Bunlara ek olarak sürüş bittikten sonra ısınmış durumda olan motoru son bir defa dinlemeniz de gerekir.
Test Sürüşü Öncesi Dış Kontroller
Direksiyonun başına henüz geçmeden önce aracın fiziksel özelliklerini muhakkak incelemek gerekir. Görünüm, yalnızca estetik açıdan değil, aracın genel durumuna dair ipuçları vermesi açısından da önemlidir. Bu çerçevede ikinci el aracın dış detaylarını muhakkak gözden geçirmelisiniz. Test sürüşü öncesinde yapmanız gereken dış kontroller, aşağıdaki gibidir:
- Öncelikle aracı gün ışığında detaylı bir şekilde incelemelisiniz. Kaporta boya kontrolü, ilk yapmanız gereken işlem olacaktır.
- Paneller arasındaki renk farkları, aracın daha önce kazaya karışıp karışmadığını ortaya koyar.
- Kaput altında yer alan bağlantı vidalarında oynama ya da çizik var mı muhakkak bakmalısınız.
Ayrıca motor havuzunda yer alan şasi uçlarında daha önce tamirat uygulanıp uygulanmadığını da incelemelisiniz.
Alt Takım ve Lastik Aşınması Kontrolü
İkinci el araç almadan önce test sürüşü yaparken, mekanik alt yapıya yönelik incelemeler de yapmalısınız. Özellikle arabanın yer ile temas eden ve alt bölümde kalan bölümlerine göz atmalısınız. Bu aşamada aracın altına eğilmeli, alt takım bölgesinde yağ ya da sıvı kaçağı var mı bakmalısınız. Bununla birlikte dört tekerleğin her birinde lastik aşınması seviyesini de mutlaka incelemelisiniz. Çünkü lastiklerin iç ve dış yüzeyinde yer alan düzensiz aşınmalar, arabanın mekanik olarak yorgunluğunu ortaya koyar. Lastiklerin üretim yılı, yani DOT numarası ise söz konusu parçaların kullanım ömrünü ortaya koyar. Bu noktada lastiklerdeki düzensiz aşınmalar, kronikleşmiş rot ayarına işaret eder.
İç Mekan ve Elektronik Donanım Kontrolleri
Dış incelemeler bittikten sonra iç mekanda meydana gelen yıpranma payına geçmelisiniz. Bu noktada direksiyon simidi ve vites topuzundaki aşınmalar, aracın gerçek kilometresini ortaya koyar. Öte yandan koltuk döşemelerindeki hasarlar, satıcının kullanım alışkanlığını ortaya koyar. Bilhassa sigara yanıkları ya da derin yırtıklar, sürücünün özensiz kullanımı anlamına gelir. Dolayısıyla yalnızca koltuk deyip geçmemelisiniz.
Elektronik donanımları birer birer test etmek ise test sürüşünde yapmanız gereken diğer önemli bir işlemdir. Klima sisteminin hem ısıtma hem de soğutma fonksiyonlarını ayrı ayrı çalıştırmalısınız. Cam açma düğmeleri ile sileceklerin sorunsuz çalışması da gerekir. Bununla birlikte gösterge panelindeki arıza lambaları, kontak açılır açılmaz yanmalıdır. Motor çalıştığında ise gösterge panelindeki lambalar, sönmelidir. Eğer arıza lambaları sürekli olarak yanıyorsa elektronik ya da mekanik bir problem mevcuttur.
Motor Sesi ve Yürüyen Aksam Performansı
Kontağı çevirdiğiniz an motorun çalışma karakteristiği, araçla alakalı pek çok şey söyler. Dolayısıyla ikinci el araç almadan önce motor sesini ve yürüyen aksamın performansını değerlendirmelisiniz. Deneme sürüşü aşamasında söz konusu bölümlere dair işinize yarayacak bilgiler, aşağıdaki gibidir:
- Soğuk motorda ilk marş süresinin uzunluğu, ateşleme sistemi sorunlarını doğrudan gösterir.
- Motor ısınırken devir saatindeki rölanti dalgalanması, potansiyel devirdaim problemlerinin habercisidir.
- Aracı hareket ettirmeden önce egzoz dumanının rengini incelemelisiniz. Mavi veya yoğun beyaz duman, motorun ciddi anlamda yağ yaktığını gösterir. Siyah duman ise aracın yakıt sisteminde veya enjektörlerinde bir arıza olduğunu kanıtlar.
- Motor ısındıktan sonra kaputu açarak motor sesi ritmini dikkatlice dinlemeniz gerekir.
- Motordan gelen vuruntu veya metal sürtünme sesleri, yatak sarması gibi sorunları belirtir.
Bunların yanı sıra test sürüşü sırasında radyoyu kapatarak sadece aracın mekanik sesini dinlemelisiniz.
Vites Geçişleri ve Süspansiyon Sistemi
Süspansiyon sisteminin performansı, bozuk yollarda ve kasislerde belli olur. Eğer kasislerden geçerken bir ses geliyorsa, amortisör patlakları ya da burç aşınmalarından şüphelenmelisiniz. Aracın düz yolda hareket etmesi halinde direksiyonu bıraksanız bile sağa ya da sola çekmemelisiniz. Bu noktada direksiyon boşluğu, sürüş güvenliği açısından doğrudan bir risk teşkil eder.
Aracın vites türü ne olursa olsun, geçişler sarsıntısız bir biçimde gerçekleşmelidir. Öte yandan manuel vitesli araçlardaki debriyajın kavrama noktası, baskı balata ömrünü ortaya koyar. Şayet kavrama çok yukarıdaysa, baskı balata değişim zamanı gelmiştir. Otomatik şanzımanlarda ise vites düşürürken sistemde herhangi bir vuruntu olmamasıdır. Eğer geri vitese takarken dişli sesi geliyorsa, senkromeçler aşınmıştır.
Fren Pedalı Hassasiyeti ve Yol Tutuşu
Test sürüşünde dikkat etmeniz gereken noktalardan biri, farklı hız seviyelerinde fren pedalı hassasiyetine bakmaktır. Bu noktada frene basmanız durumunda direksiyonda titreme olmamalıdır. Direksiyonun titremesi, fren disklerinin eğrildiğini yansıtır. Bu durum, özellikle yüksek hız halinde sürüş güvenliğini tehlikeye atar. Frenleme anında ise aracın güvenle durması mühimdir. Eğer fren esnasında araç bir yöne kayıyorsa, bir arıza olabilir.
Yol tutuşunu test etmek için ise güvenli bir alanda hafif manevralar yapabilirsiniz. Çünkü aracın virajlarda, olması gerekenden daha fazla yatması, amortisörlerin fonksiyonelliğini yitirdiğini gösterir. İkinci el aracın test sürüşü bittikten sonra motoru kapatmadan önce mutlaka dinlemelisiniz. Zira sıcak motorda ortaya çıkan mekanik sesler, gizli arızaları kolayca ele verir.
Bu içeriklerimize de göz atın:
